Een chauffeur zal ongeveer 3 tot 5 transporten per dag uitvoeren, afhankelijk van de grootte van de truckmixer (6, 9 of 13,5 m³), de wijze van lossen en de snelheid van verwerken door de medewerkers op de bouwplaats. In tijdbesteding zal de dag, globaal gezien, bestaan uit circa 2-3 uur rijden, 0,5 tot 1 uur wachten, de rest van de tijd bestaat uit het laden en lossen van de wagen. De chauffeur zal door de aard van zijn werkzaamheden voor een belangrijk deel blootgesteld worden aan DME [2] en kwartsstof [3] als gevolg van zijn bezoek aan de bouwlocatie. Na de laatste rit van de dag zitten er altijd betonmortelresten in de trommel. Grote restanten worden zoveel mogelijk gebruikt. Dit kan door het storten van zogenaamde 'lego' blokken, soortgelijke mallen of door het storten op een verzamelplaats, zodat het na verharding kan worden gebroken en hergebruikt. In veel situaties worden de restanten gestort in een recyclevoorziening waar zand en grind worden uitgespoeld, zodat deze kunnen worden hergebruikt. Vervolgens wordt de trommel van binnen en buiten schoon gemaakt en leeg gedraaid. Het rondom afspuiten van de truckmixer dient plaats te vinden op de daarvoor ingerichte opstelplaats die voorzien is van een olie- en vetafscheider. Tot slot worden de diesel- en watertank gevuld.